La infraestructura ciclista de Verona se expandió drásticamente en 2019 cuando el municipio convirtió ocho kilómetros de ribera medieval en carriles bici protegidos, uniendo las orillas izquierda y derecha del Adigio a través de una red de senderos llanos y sin coches que ahora transportan a más de 12 000 ciclistas cada semana durante la temporada alta. La huella compacta de la ciudad —el centro histórico mide solo 2,1 kilómetros cuadrados— y su cuadrícula de calles romanas inusualmente plana la convierten en una de las ciudades del norte de Italia más navegables en bicicleta, una rareza en una región dominada por pueblos en colinas y pasos alpinos. Los tours en bicicleta por Verona funcionan durante todo el año, aunque la mayoría de las reservas se concentran entre abril y octubre, cuando la luz del día se extiende más allá de las 20:00 y la superficie del Adigio refleja el mármol rosa veronés que reviste la Arena y el Castelvecchio. La mayoría de las rutas guiadas comienzan cerca de Piazza Bra, atravesando la Via Mazzini porticada antes de emerger en la Casa de Julieta, donde los grupos se detienen no más de cinco minutos —suficiente para fotografiar la estatua de bronce y las paredes con frescos del patio, no lo suficiente para quedar atrapados en el embotellamiento peatonal que se forma después de las 10:30. Desde allí, las rutas divergen: algunas se dirigen al norte a través del Ponte Pietra, un puente romano del siglo I reconstruido piedra a piedra tras el bombardeo aliado de 1945, y suben por las curvas cerradas hasta el Castel San Pietro, una fortaleza de los Habsburgo que ofrece vistas despejadas de la curva en forma de herradura del río y los tejados de terracota. Otros siguen el perímetro sur, pasando por la Basílica de San Zeno Maggiore, una estructura románica cuyas puertas de bronce —fundidas en el siglo XII y que representan 48 escenas bíblicas en relieve— siguen siendo uno de los mejores ejemplos de orfebrería medieval en el Véneto. Las bicicletas de asistencia eléctrica se han convertido en la oferta predeterminada desde 2022, cuando los operadores turísticos informaron que el 73 por ciento de los participantes eligieron bicicletas eléctricas sobre los modelos tradicionales, citando las pendientes cortas pero pronunciadas de Verona como el factor decisivo. La autonomía de la batería suele cubrir de 40 a 50 kilómetros con asistencia moderada, más que suficiente para rutas urbanas pero calibrada cuidadosamente para excursiones a las colinas de Valpolicella, donde los caminos de los viñedos suben 200 metros en cinco kilómetros y el punto de carga más cercano puede estar a una hora de distancia. La ruta de Valpolicella en sí —una extensión de medio día o día completo ofrecida por la mayoría de los operadores— parte de los suburbios del norte de Verona y sigue la carretera provincial SP4 a través de Fumane y Marano, deteniéndose en bodegas familiares donde el Amarone y el Ripasso envejecen en barricas de roble francés y las catas maridan tres vinos con queso Monte Veronese local. Estas excursiones requieren una forma física moderada a pesar de la asistencia eléctrica; el tramo de regreso incluye un descenso técnico con 14 curvas cerradas y espacio limitado en el arcén, y los operadores suelen limitar el tamaño del grupo a ocho para mantener intervalos seguros. Las opciones autoguiadas surgieron en 2021, ofreciendo dispositivos cargados con GPS y rutas pre-mapeadas para los ciclistas que prefieren la navegación solitaria. Los mapas suelen destacar de 12 a 15 puntos de interés, desde el Arco dei Gavi —un arco triunfal del siglo I reubicado dos veces en su historia— hasta el Giardino Giusti, un jardín renacentista cuyo callejón de cipreses y seto laberíntico ocupan una terraza de piedra caliza con vistas a la ciudad. Las rutas evitan la ZTL (zona de tráfico limitado) que restringe el acceso de vehículos en el núcleo histórico, aunque los ciclistas pueden entrar libremente entre las 06:00 y las 10:00, una ventana que coincide con la preparación del mercado en la Piazza delle Erbe y ofrece la rara visión de la plaza vacía de grupos turísticos y vendedores de sombrillas.